De campusinstellingen onderzoeken de mogelijkheid om gebruik te gaan maken van elkaars parkeerterreinen, met gelijke tarieven,  één toegangssysteem en  een parkeerverwijssysteem. Hierdoor  worden de bestaande parkeerplaatsen beter benut en is er minder zoekverkeer.

Reiskostenregelingen maar ook parkeervergunningen zijn onderdeel van de arbeidsvoorwaarden. De campusinstellingen werken allemaal aan duurzamer mobiliteitsbeleid. Inzet is bij allemaal: volledige vergoeding OV, lagere km-vergoedingen voor auto en hogere vergoedingen voor de fiets en combinatie met aanpassing parkeerbeleid (tarieven en /of differentiatie naar bijvoorbeeld reisafstand/functie/werktijden).

Op verschillende plekken rondom de campus Heijendaal was sprake van parkeeroverlast, doordat een deel van de medewerkers en studenten uitweek naar de omliggende wijken, waar het parkeren gratis was. Om dit tegen te gaan is in de wijken rondom de campus betaald parkeren ingevoerd. Nu is het juist aantrekkelijker geworden om op de campus te parkeren.

In wijken met parkeerregulering betalen bewoners 1 euro voor de eerste auto, voor hun bezoek gelden speciale tarieven. Op verzoek van de gemeenteraad loopt nu een pilot om het eerste uur goedkoper te maken om de ondernemers tegemoet te komen.