Buslijn 410: De drukke lijn 410 (voorheen lijn 10) tussen station Nijmegen en Campus Heijendaal rijdt met ingang van eind juni 2026 met extra lange zero-emissiebussen van 25 meter (i.p.v. 18 meter-bussen).  De nieuwe bussen hebben 5 deuren wat het in- en uitstappen makkelijker maakt.

Heijendaalkaartje: Rrreis heeft een speciaal Heijendaalretourtje waarmee patiënten, bezoekers en medewerkers met 10% korting met de bus naar de campus Heijendaal kunnen reizen. Vanuit Nijmegen zijn de kosten voor een retourtje €2,87. Wie in de regio woont, reist voor €5,27 heen en terug. Iedereen die een bestemming op de campus heeft, kan het retourtje bestellen via de website van het Radboudumc.

Buslijn Nijmegen-Kleve: Deze lijn 58 was een uursdienst, maar is in de spits een halfuursdienst geworden. Het streven is om daar op termijn de hele dag een halfuursdienst van te maken.

De Maaslijn wordt geëlektrificeerd. Door de elektrificatie wordt het treinverkeer niet alleen schoner (geen dieseltreinen meer) maar kunnen er ook meer en snellere treinen komen met meer capaciteit. Arriva onderzoekt of het mogelijk is om de frequentie tussen Nijmegen en Mook/Molenhoek in de ochtendspits te verdubbelen van 4 naar 8 treinen per uur. Hierdoor verbetert de bereikbaarheid van Station Heyendaal, zowel vanaf het zuiden als  vanaf station Nijmegen.

Het station uit 1972 was behoorlijk uit z’n jasje gegroeid en is verbouwd. Er zijn nu bredere perrons, een nieuwe traverse en een grotere fietsenstalling. Het station is ook zichtbaarder geworden vanaf de Heyendaalseweg. Met aanpassingen op de Verlengde Groenestraat en een betere oversteek op de Heyendaalseweg wordt het station ook beter bereikbaar voor fietsers en voetgangers.